Alimentarea cu apa în nordul Câmpinei

Lucrarile pentru alimentarea cu apa a zonei de nord a municipiului Câmpina au început.

Punctul de plecare: strada Caramidari.

Pâna acum, au existat mici probleme pentru care s-au gasit rezolvari. La partea de documentatie, în urma unei analize, s-au constatat câteva elemente care trebuiau îmbunatatite. Asigurarea în bune conditii a debitelor necesare municipiului Câmpina, care sa asigure o alimentare fara probleme si fara întreruperi, traseele destinate conductei, trasee care implicau distrugerea trotuarelor si nu numai, distrugeri care afectau mai mult decât cele din carosabil. Firma care se ocupa de lucrare face tot posibilul ca sa usureze executia, lucru care va duce la o mai buna realizare a acesteia si la îndepartarea, pe cât se poate, a disconfortului care se creeaza în trafic.

Care este mersul lucrarilor în acest moment aflam de la  primarul municipiului Câmpina, Horia Laurentiu Tiseanu, prezent la fata locului: „Lucrarile avanseaza bine, este o conducta foarte mare, cu diametrul de 600 mm, care în acest moment se introduce pe strada Caramidari. Nu sunt probleme foarte mari, sunt probleme poate cu masivul de ancoraj în panta. Poate mai sunt mici probleme de asezare a conductei cu strat de nisip, cu ce mai trebuie utilizat asa cum se cuvine, pentru ca proiectul sa fie bine. Deocamdata, lucrurile zic ca merg bine, exista materiale, exista conducte, exista instalatie de sudare si am înteles de la constructor ca exista promisiuni de a cumpara înca o instalatie de sudare a tevilor de plastic, astfel încât lucrarea sa mearga mai repede.”

Dupa ce vor finaliza pe strada Caramidari, lucrarile vor continua astfel încât conducta sa acopere toata zona.

Mihai Coman, sef proiect: „Dupa Caramidari, traseul este la dreapta, pe strada Voila, deci prin trotuar, nu prin carosabil, curba la dreapta spre Valea Doftanei o portiune de 150, maxim 200 de metri, prin carosabil pe partea stânga, deci pe partea de versant amonte, dupa care se face un traseu pe care îl vom stabili saptamâna viitoare cu constructorul prin zona de livada si ,pentru ca, în mod normal, pe zona respectiva noi tinem neaparat sa-i creeze un culoar de trei metri care sa ramâna un culoar de acces si de întretinere, pentru ca este o conducta foarte mare; daca culoarul nu v-a exista, vor avea probleme la eventualele întretineri.”

În perioada în care se va lucra în carosabil, se va crea un disconfort în trafic, fapt pentru care, atât administratia locala, cât si firma constructoare fac un apel participantilor la trafic: „Speram ca, împreuna si cu Primaria si cu Politia Comunitara, probabil ca acolo cu Politia Comunitara, o sa reusim sa dirijam traficul ca sa nu apara… Este si normal ca o lucrare de 24 miliarde de lei vechi sa creeze anumite probleme, inclusiv de disconfort de circulatie rutiera, dar este foarte importanta aceasta lucrare, de aceea rugam cetatenii care circula pe strada Voila si pe soseaua Paltinu sa înteleaga ca, la un moment dat, o sa fie niste perturbari în circulatie.”

Lucrarea este un proiect PHARE 2006, aceasta fiind titulatura programului de finantare, un proiect care trebuie finalizat pâna la sfârsitul anului.